Гур мтз 82 ремонт

2018-10-11

Гидроусилитель приобретает важное значении во время увеличения рабочих скоростей при эксплуатации трактора с навешенным на него спереди или сбоку оборудованием, когда нагрузка на передние колеса серьезно увеличивается, что требует от тракториста не малых усилий для поворота тракторного агрегата.

Что бы избежать неприятных сюрпризов, для полноценной оценки будущих нагрузок, нами проводятся стендовые испытания на прочность и потенциальный временной износ, для предотвращения неожиданного выхода из строя в процессе использования. Таким образом гарантируется безупречная работа всех составляющих на протяжении гарантийного срока.

Гидроусилитель руля (ГУР) трактора МТЗ 82: ремонт и.

Изначально мастерами проверяются рулевые тяги, зазоры, а также в каком состоянии находятся детали рулевого механизма. Чтобы определить зазоры в зубчатых или червячных передачах используются специальные приспособления. Их крепят на рулевом колесе, а указатель на рулевой колонке. Определяется свободных ход рулевого колеса следующим образом: вращают руль в две стороны, что позволяет устранить зазоры в шарнирах рулевых тяг, зацеплении рулевого механизма. Допустимый свободный ход – до 35, а номинальный – в пределах 25-30.

Гидроусилитель руля (ГУР) трактора МТЗ 82: ремонт и.

Пускают дизель, устанавливают давление 5,0 МПа по манометру при номинальной частоте вращения коленчатого вала и по шкале прибора отмечают подачу рабочей жидкости. Если величина подачи ниже допустимого значения, насос заменяют. Рис. . Проверка технического состояния насоса высокого давления ГУРа:

Ремонт гидроусилителя руля МТЗ-80/82 / ГУР МТЗ-80/82 / 70.

Рис. 4. Гидроусилитель рулевого управления: 1, 10 — контргай ки;
 2 — регулировочный болт; 3 — крышка заливной горловины;
4 — фильтр; 5, 12 — болт; 6 — крышка; 7 — масломер; 8 — гайка;
9 — сливной фильтр; 11 — клапан; 13 —маслопровод клапана;
14 — щуп; 15, 16 — маслопроводы.

Ремонт гидроусилителя руля МТЗ-80/82 / ГУР МТЗ-80/82 / 70.

Динамометр прибора устанавливают на рулевом колесе, а указатель — на рулевой колонке. Вращая рулевое колесо в обе стороны до устранения зазоров в шарнирах рулевых тяг и в зацеплении рулевого механизма, определяют свободный ход рулевого колеса. Номинальный свободный ход рулевого колеса соответствует 25—30°, допустимый — 35°.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

проверь затяжку сошки и сектора,зазор в червяке и секторе,секторе и люфт рулевого втулок ремонтируется,не ,можно машину поменять,когда пепельница наполнится,но это уже дело кошелька....

Для исправления создавшейся ситуации на первом этапе проверяют техническое состояние деталей рулевого механизма и рулевых тяг. Нужно устранить зазоры, поменять необходимые детали и отрегулировать механизм.

Sitemap