Регулировка червяк сектор мтз 80

2018-08-14

Тяжело работает гидроусилитель на МТЗ- 8. Руль вправо,влево,определили середину. Номинальный свободный ход должен быть в пределах 2. Усилие на ободе колеса должно быть в пределах 3. Н. Если свободный ход превышает допустимые значения,проводят регулировку механизмов. Зазоры в зубчатом зацеплении (червяк- сектор) устраняют поворотом регулировочной втулки,предварительно отвернув стопорный болт. Если свободный ход вала гидроусилителя руля уменьшился незначительно,снимают крышку корпуса и пластинчатым щупом проверяют зазор между упором и рейкой.

Компания ООО « ТД Волга-Дон » занимается поставками запасных частей на трактора Т-150, К-700, МТЗ. Большой склад запасных частей в г. Самара. Так же наша компания является официальным представителем компании " BELLOTA AGRISOLUTIONS " в России с 2016 года. Цену и наличие товары можете уточнить по телефонам:  8-846-993-66-61, 8-937-999-54-00 . Отправляем транспортными компаниями ( "Деловые Линии", "ПЕК", "Ратек", "Байкал" и др.) в любую точку России. Будем рады с Вами сотрудничать

9.4.18. Регулировка механизмов рулевого управления.

Рулевая трапеция обеспечивает поворот левого и правого управляемых колес на разные углы, при которых передние и задние колеса поворачиваются относительно общего центра поворота, расположенного на продолжении оси задних колес. Благодаря этому качение колес происходит по концентрическим окружностям без бокового скольжения.

9.4.18. Регулировка механизмов рулевого управления.

1 – рулевое колесо;  2 – рулевая колонка;  3 – педаль;  4 – эксцентричная втулка;  5 – корпус;  6 – рейка;  7 – регулировочные прокладки;  8 – упор;  9 – палец;  10 – верхняя крышка цилиндра;  11 – шток;  12 – поршень;  13 – нижняя крышка цилиндра;  14, 29 – болты;  15 – сошка;  16 – контргайка;  17, 20 – пружины;  18 – винт;  19 – предохранительный клапан;  21 – крышка;  22 – сферическая гайка;  23 – золотник;  24 – корпус распределителя;  25 – плунжер;  26 – червяк;  27 – сектор;  28 – нагнетательный маслопровод;  31 – сливной маслопровод;  32 – дренажный маслопровод;  33 – фильтр;  34 – бак;  35 – всасывающий маслопровод;  36 – насос;  I и II – полости.

Регулировка рулевого механизма типа червяк-ролик – Рулевое.

1 – рулевое колесо; 2 – рулевая колонка; 3 – педаль; 4 – эксцентричная втулка; 5 – корпус; 6 – рейка; 7 – регулировочные прокладки; 8 – упор; 9 – палец; 10 – верхняя крышка цилиндра; 11 – шток; 12 – поршень; 13 – нижняя крышка цилиндра; 14, 29 – болты; 15 – сошка; 16 – контргайка; 17, 20 – пружины; 18 – винт; 19 – предохранительный клапан; 21 – крышка; 22 – сферическая гайка; 23 – золотник; 24 – корпус распределителя; 25 – плунжер; 26 – червяк; 27 – сектор; 28 – нагнетательный маслопровод; 31 – сливной маслопровод; 32 – дренажный маслопровод; 33 – фильтр; 34 – бак; 35 – всасывающий маслопровод; 36 – насос; I и II – полости.

Регулировка рулевого механизма типа червяк-ролик – Рулевое.

Рис. 4. Гидроусилитель рулевого управления: 1, 10 — контргай ки;
 2 — регулировочный болт; 3 — крышка заливной горловины;
4 — фильтр; 5, 12 — болт; 6 — крышка; 7 — масломер; 8 — гайка;
9 — сливной фильтр; 11 — клапан; 13 —маслопровод клапана;
14 — щуп; 15, 16 — маслопроводы.

Регулировка гидроусилителя рулевого управления предполагает следующие регулировки: зацепление червяк - сектор , зацепление сектор -рейка, затяжка гайки червяка, осевой ход поворотного вала, предохранительный клапан, а также управление краном блокировки дифференциала.

сейчас все разобрал, прочистил, собрал назад, ситуация изменилась, получается в одну сторону крутится почти на два оборота, а в другую где то на 0,8 оборота. и проблема с запаздыванием осталась. руль крутонешь, колеса чуть позже. на ходу не пробовал правда. сколько вообще оборотов руля должно быть в каждую сторону?

Большой свободный ход рулевого колеса при работающем дизеле указывает на износ соединений вала рулевого механизма, увеличенные зазоры в зацеплении зубчатой передачи гидроусилителя руля, шаровых пальцев и рулевых тяг, ослабление подшипников червяка на валу. Чтобы устранить неисправности, проверяют техническое состояние деталей рулевого механизма и рулевых тяг, устраняют зазоры, заменяют детали, регулируют механизм. Для определения зазоров в зубчатых и червячных зацеплениях механизма рулевого управления, а также усилия на ободе рулевого колеса используют прибор НИИАТ-402 (рис. 2. 1).

356250 Ставропольский край, Грачевский район, с. Грачевка, ул. Шоссейная,90
Тел./факс: 86540 4-13-48 ген. директор , 4-14-23, 4-16-54 сбыт, 4-12-19 – бух.
E-mail: [email protected] , [email protected]

Для регулировки зацепления " червяк - сектор " ослабьте болт 5 (рис. *), заведите в паз фланца втулки ключ, поверните втулку 6 по часовой стрелке (по ходу трактора) до упора при среднем положении сошки 18, затем поверните против часовой стрелки на 10-12 мм. по наружному диаметру фланца. Затяните болт 5, заведите дизель и убедитесь в отсутствии заеданий при повороте рулевого колеса в обе стороны до упора.

Sitemap