Цепи на колеса своими руками мтз

2018-06-21

На рисунке цифрой 1 обозначены поперечные ветви цепи, цифрой 2 – продольные, 3 – хвостовые, 4 – гак замка цепи, 5 – крюк замка цепи, 6 – кольцо замка цепи. Все ветви цепи соединяются связующими кольцами.

У такой конструкции вижу несколько минусов:
1. Установка цепи происходит на спущёном и снятом колесе? Покупную цепь я ставлю на колесо без подобных сложностей.
2. "Поперечные" отрезки цепи никак не фиксируются на тросе? В итоге они сползут.
3. После того как они сползут, тонкий трос порвётся.

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Итак, для начала определяемся, какие цепи хотим иметь. Имею в виду рисунок цепи. Он бывает "лесенкой", сотообразный, ромбообразный. Самый лучший считается второй тип — соты. Однако, недолго подумав, решил делать "лесенку". Причин несколько: это самый простой способ, и цепи планировались использоваться только для преодаления определенной прграды, а не для длительной езды (это про то, что на цепях "лесенкой" при пробуксовке машину стаскивает вбок).

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Взяли уголок 32 в нем прорезали болгаркой прорезь для ремня, ремень на всех браслетах пустили вдвойне прошили капроновой ниткой, дальше поставили болт восьмерку, на него втулку с шайбами и ремень также прошили, далее цепь толщина 6 , 12 звеньев вышло, последнее звено разрезали и вставили в дырки, в уголок и звено прихватили сваркой.

Цепи на колёса своими руками   Поделки для авто

Применение цепей противоскольжения позволяет существенно повысить проходимость транспортного средства за счет повышения сцепных характеристик покрышек. Это актуально при езде по таким поверхностям, как лед, грязь, рыхлый или мокрый снег и . Например, при поездке за город первые 100 км пути могут пролегать по обычной дороге, покрытой асфальтом, тогда как далее необходимо повернуть на грунтовую трассу, которая и представляет собой «непроходимое» бездорожье.

Цепи на колёса своими руками Поделки для авто

Данное приспособление изготавливают из армированной проволоки и связывают таким образом, чтобы оно равномерно оплело колесо по всему кругу. Цепь состоит из внешних и внутренних продольных параллельных тросов, соединенных при помощи поперечных цепей или резиновых так называемых грунтозацепов, которые в значительной мере увеличивают сцепление колес с дорожным покрытием.

Главная причина, по которой устанавливаются цепи на колёса — это улучшение их сцепления с дорожным покрытием и предотвращение скольжения. Эти приспособления играют роль своеобразного «протектора наоборот» — их рисунок выступает наружу на большую величину, чем углублены в поверхность шины канавки. Кроме того, площадь контакта цепей с дорогой меньше, чем у колеса, и между ними остаются значительные промежутки — за счёт этого они не собирают с дороги снег, уменьшающий их эффективность. Кроме того, помогают цепи и при выезде на бездорожье — если водитель не уверен, сможет ли он преодолеть следующее препятствие, ему стоит надеть такие приспособления, чтобы избежать увязания в грязи. Причём они также существенно улучшают проходимость не только в грязи, но также на мокрой траве, скользких камнях и на лесной дороге с большим количеством опавших листьев.

Цепи противоскольжения своими руками. Цепи противоскольжения предназначены для того чтобы значительно увеличить проходимость автомобиля как на льду, так в условиях снегопада и по другому бездорожью.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Браслеты противоскольжения – специальные автоаксессуары, позволяющие увеличить сцепление колес с дорожным покрытием в условиях снега или сильной грязи. Внешне браслеты противоскольжения представляют собой конструкцию, состоящую из двух рядов цепей и стяжного ремня с элементами крепления.

Цепь в виде лесенки состоит из поперечных ( 1),  продольных (2) и хвостовых (3)  ветвей , запорного крюка  (5), гака (4) и кольца (6). Элементы цепи соединяются с помощью связующих колец (рисунок).

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки . Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми « грунтозацепами ». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим . В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств :

Sitemap