Установка термостата на мтз 245.9

2018-10-13

На холодном моторе клапан последнего устройства перекрывает патрубок, идущий к радиатору. При этом циркуляция ОЖ наблюдается по малому кругу (без радиатора). На «десятке» в малом круге участвуют радиатор, впускной коллектор, БДК, жидкостная камера. При температуре 87°С наблюдается перемещение термостата. При этом открывается главный патрубок. Жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Если температура достигает 102°С, тогда патрубок полностью открывается. Допускается ход клапана в пределах 8 мм.

— машина стала чуть быстрее прогреваться (старый термостат подклинивал.)
— расход упал в пределах 10% как и предполагалось. реально -1л на сотне можно сэкономить.
— печка стала лучше греть. На те же 5 градусов, но лучше. Руку стало невозможно держать на выходе из центральных воздуховодов.

Установка термостата: меры безопасности и порядок установки

Шаровые краны плохо справляются с регулировкой температурного режима, так как они работают в двух позициях: открыты или перекрыты. Если установить краник в промежуточное положение, утратится его герметичность, поскольку теплоноситель будет разрушать шаровой элемент.

Установка термостата: меры безопасности и порядок установки

4.  Выверните три болта крепления и отведите крышку термостата вместе со шлангом радиатора в сторону, насколько позволит шланг (размещение болтов для наглядности показано на снятом двигателе, первое фото ниже – двигатель 4B12, второе – 6В31). В двигателе 4B11/4B12 третьим болтом крепится соединение фиксатора жгута проводов.

Установка термостата на 92* [Впечатления]   logbook Daewoo.

Для того чтобы в холодную зиму печка на ВАЗ 2108 (ВАЗ Самара) грела лучше можно установить термостат от «десятки» (ВАЗ 2110). Улучшение работы печки связанно с тем что новый термостат имеет большее проходное отверстие, что значительно улучшает циркуляцию тосола через печку. Так же такая переделка просто связанна с улучшением и надежности работы системы охлаждения, на автомобилях десятого семейства она значительно лучше нежели на самарах.

Установка термостата на 92* [Впечатления] logbook Daewoo.

Так же неисправный термостат может служить причиной перегрева двигателя. Если в предыдущих случаях термостат двигателя у нас рано открывался или поздно закрывался, то в этом случае его заклинило в закрытом положении. Вообще при перегреве, неисправность термостата двигателя стоит не на первом месте, помимо нее существует масса причин. Подробнее можно прочесть причины перегрева двигателя .

                   Оборудование:
   - Zont H-1V;
   - Zont OpenTherm;
   - радиомодуль МЛ-489;
   - 2 проводных и 1 беспроводной датчик температуры

Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.

Дело в том, что в Ланосе, как впрочем, и в Нексии, установлен термостат, который открывается уже при 87 градусах. Для чего сделано так, если на прародителе Ланоса и Нексии устанавливался термостат на 92 градуса? Причина проста и как всегда банальна – экология. Термостат на 87 градусов существенно снижает оптимальную температуру двигателя, что способствует уменьшению концентрации в выхлопных газах вредных соединений оксидов азота.

Любые коррективы, которые вносятся в конструкцию и схему отопления салона переднеприводных ВАЗовских автомобилей призваны либо улучшить вентиляцию, либо улучшить отопление и поднять температуру в салоне в зимнее время. Практически с появления первой 2108, никаких изменений в систему охлаждения и её архитектуру не вносилось , а это значит, что прогрев салона оставался малоэффективным.

                                                                                       19 дн. Европа АТЕ      578  ₽

Они легко монтируются как в новую систему отопления, так и в уже действующую. Термостатическая головка адаптирована для использования ее в суровых климатических условиях средней полосы России. Такое приспособление не требует дополнительного обслуживания, что уменьшает траты. При этом они достаточно долговечны и при правильной установке и эксплуатации прослужат не один десяток лет.

Sitemap